Kit Xray X8 Piste 1/8 Pan Car Electrique - 2025/2026

Conception du châssis repensée : La nouvelle conception du châssis positionne les batteries directement sur celui-ci pour un centre de gravité (CG) minimal.

Suspension avant indépendante améliorée : Suspension avant optimisée grâce à un système de silentblocs et de joints toriques en caoutchouc permettant d'ajuster la flexibilité.

Fixation flexible de la suspension arrière : La suspension arrière est également fixée au châssis et sa flexibilité est ajustable pour des performances accrues.

Positionnement optimisé du moteur arrière : Le moteur est positionné le plus en arrière possible, juste devant la suspension arrière.

Nouvelle poulie en aluminium 35T : La poulie en aluminium améliorée permet l'utilisation de pneus avant plus larges, optimisant la traction sur les pistes accidentées et la réactivité de la direction.

Conception polyvalente du support de batterie : Le concept innovant X8 permet un ajustement facile des supports de batterie pour accueillir des batteries longues, moyennes ou courtes sans modifier la position de la plaque électronique.

Servo de direction monté directement : Le servo de direction est monté directement sur le châssis, derrière la suspension avant, offrant un CG extrêmement bas. Le câble du servo passe par une rainure fraisée au centre du châssis jusqu'au récepteur. Servo-sauveur HUDY en aluminium anodisé dur : Ce servo-sauveur est monté directement sur le servo pour un contrôle précis.

Plaque électronique amovible : Cette caractéristique permet d'ajuster la flexibilité de la suspension arrière.

Nouvel essieu avant unidirectionnel : L'essieu avant est équipé d'une roue unidirectionnelle à revêtement dur qui améliore les performances.

Essieu arrière rigide renforcé et léger : L'essieu arrière rigide est renforcé et doté d'un revêtement dur pour une durabilité accrue.

Support et fixation de la voiture améliorés : Cette caractéristique facilite la manipulation tout en offrant une meilleure protection du haut de la carrosserie.

Pignon droit plus petit : Cela permet de reculer le moteur au maximum vers l'arbre de transmission.

Hauteur de caisse réglable : La hauteur de caisse peut être ajustée à l'aide d'entretoises en carbone sur la suspension avant et de bagues excentriques sur la suspension arrière.

Empattement allongé : Un empattement plus long améliore la maniabilité du véhicule.

Courroie de transmission plus longue : Compatible avec l'empattement plus long.

Suspension arrière élargie : La suspension arrière élargie offre une meilleure stabilité sur la piste. Assemblage ultra-simple : L’assemblage simplifié permet d’ajuster facilement la flexibilité et les caractéristiques de conduite du véhicule.